지하철/수도권 지하철29 경전철 면목선 사업 현황과 노선(안) 면목선 개요 이번에는 혼잡한 교통 상황 때문에 대중 교통 개선이 시급한 서울 동북부의 청량리에서 신내를 연결하는 경전철 면목선에 대해서 알아 보려고 합니다. 2007년 최초 제안서가 접수되면서 시작된 민자 면목선 사업은 2015년, 2019년의 1차, 2차 서울특별시 10개년 도시철도망 구축계획에 반영되었지만 실제 사업 진행은 더디게 진행되고 있습니다. 사업이 난항을 겪는 이유중에 하나는 면목선에 대한 사업성(사업 진행의 필요성)은 확보하였지만, 경제성(투자대비 효과)에 대한 의문이 있어 시공을 맡을 기업 선정에 어려움을 겪고 있는 중입니다. 면목선 운행 정보 면목선은 청량리(101)부터 신내역(112)를 지나는 노선길이 9.05km의 총 12개의 역을 편도 22분 안에 운행할 수 있고, 1,6,7선과 .. 2020. 2. 14. 경전철 난곡선 사업 현황과 노선(안) 난곡선 개요 교통 혼잡 지역인 난곡(관악구)의 철도 교통은 오래 전부터 필요성이 대두되어 왔습니다. 난곡선에 대한 신교통수단(GTR) 도입, 민자 사업 추진 등의 여러 논의가 있었으나, 차일 피일 착공이 연기 되면서, 사업 진행이 위기를 맞았지만, 2018년 8월 서울시 재정 사업으로 전환되고, 2019년 제2차 서울시 도시철도망구축계획(안)에 포함이 되었습니다. 관악구 발표 자료에 따르면, 난곡선은 2022년 조기 착공을 목표로 하고 있습니다. 난곡선 운행 정보 경전철 난곡선은 관악구의 난향동을 출발하여 2호선 환승이 가능한 신대방역까지 다섯 정류장의 총 4.08km 거리를 편도 16분에 이동 하게 됩니다. 여기서 한가지 참고하여야 할 점은, 2022년 완성 예정인 신림선의 보라매공원역까지 직결 운행 .. 2019. 11. 9. 목동선의 노선안과 사업현황은? 목동선 개요 목동선은 이미 20여년 전부터 철도 사업 계획에 포함(당시에는 신분당선)되었으나, 아직 첫 삽을 뜨지도 못한 상태입니다. 2028년 이내에 수립된 계획을 착공하려는 '2차 서울특별시 도시철도망 구축계획(안)'에 사업 계획이 반영 되었기에 본격적인 사업 시작을 기대 하지만, 현재는 사업 1단계로 볼 수 있는 예비 타당성 조사도 시작이 안되었기 때문에 개통 시기는 아직 미지수 입니다. 목동선은 서울에서 대중교통이 상대적으로 열악한 양천구의 교통 환경 개선을 위해 계획 되었습니다. 위의 그림에서 보시는 대로 양천구는 현재 철도교통 소외지라 할 수 있습니다. 목동선 사업은 지형 균형 발전에 있어 필수라고 할 수 있을 것 같습니다. 목동선 운행 정보 경전철 목동선은 신월~당산 까지의 12 정거장 10.. 2019. 11. 5. 강북횡단선의 노선(안)과 사업 현황은? 강북횡단선 개요 강북횡단선의 사업 논의는 해당 지자체와 많은 서울 시민들의 염원을 담아, 2019년 서울 2차 도시철도망 구축계획에 포함됨으로서 사업에 대한 기대감을 높이고 있습니다. 강북횡단선은 지역균형발전을 목표로 교통 낙후 지역인 서북, 강북 지역을 강서 지역과의 연계하여 동쪽으로는 청량리부터 서쪽으로는 목동까지를 이동하는 경로를 가지고 있습니다. 이번 강북횡단선은 시민 펀드를 통한 시민 공유형 재정사업으로 추진할 계획입니다. 강북횡단선 운행/시간 서울 2차 도시철도망 구축계획(안)에 따르면, 강북횡단선은 총 길이 25.72km의 길이로 19개의 역을 지나고 9개소의 환승 정거장을 가질 예정입니다. 강북횡단선은 완행의 경우 청량리에서 목동을(편도) 약 39분에 주행 하게되고, 급행의 경우 7개 역을.. 2019. 10. 23. 서부선 남부연장 현황 이번 포스팅으로 서울 서남북쪽의 지하철 노선 포스팅을 마무리하려고 합니다. 서울 남서부는 크게 새절역에서 서울대입구까지 연결하는 서부선과 샛강역에서 서울대(관악산입구)를 연결하는 신림선으로 크게 연결할 수 있습니다. 오늘은 서부선 남부 연장. 즉, 서부선의 마지막 정류장을 서울대 입구에서 서울대로 연장하는 서부선 남부 연장에 대해 말씀드리려고 합니다. 간단하게 지난 내용을 되돌아 본다면, 서부선은 안내해 드린대로 현재 은평구의 새절역에서 서울대 입구까지를 연결하는 경전철 노선입니다. 주요 경유지로는 명지대, 신촌역, 여의도, 삼익아파트, 노량진역, 장승배기 역등이 논의대고 있습니다. 현재는 민자투자 적격성 조사가 이뤄지고 있는 상태라 시공이 아직은 시작되지 못하고 있는 상태입니다. 신림선은, 샛강역에서 .. 2019. 10. 15. 신림선 연장선 논의와 현황 오늘은 신림선 연장안에 대한 포스팅을 하려고 합니다. 기존 신림선은 이전 포스팅에서 소개해 드린대로 샛강역에서 서울대정문까지의 노선이었습니다. 신림선의 현황과 개통시기는? 이번 포스팅에서는 현재 민자 사업을 통해 공사을 진행중인 경전철 신림선에 대해서 이야기 보려고 합니다. 서부선과 난곡선과의 연계가 되어, 서울 내에서 상대적으로 철도 교통편을 이용하기 하기 어려운 서울.. cycygogo.tistory.com 이번에 소개해 드릴 신림선 연장은 신림선과 서부선이 여의도를 근접하여 노선이 지나는 것을 착안하여 나온 신림선 연장안입니다. 아직, 서부선 착공이 이뤄지지도 않은 상태이지만 이번 논의는 서남부 지역의 지하철의 효율성을 강화하는 방안으로 2019년의 2차 서울특별시 도시철도망 구축계획(안)에 나온 .. 2019. 10. 11. 신림선의 현황과 개통시기는? 이번 포스팅에서는 현재 민자 사업을 통해 공사을 진행중인 경전철 신림선에 대해서 이야기 보려고 합니다. 서부선과 난곡선과의 연계가 되어, 서울 내에서 상대적으로 철도 교통편을 이용하기 하기 어려운 서울 서남부 지역에 활력을 줄 노선입니다. (개인적으로, 거주했던 지역이라서 그 불편함이 체감이 되는 지역이기도 하네요.) 신림선 여의도 샛강역부터 서울대 입구까지 총 7.8km을 연계하는 노선입니다. 2017년 공사를 착공하여 2022년 2월 완공을 목표로 사업이 진행중에 있습니다. (볼드) 신림선이 완성된다면 현재 40분 정도가 소요되는 샛강역에서 서울대까지 16분이면 이동이 가능하게 됩니다. 진행중인 공사를 구간별로 살펴보면, 1공구는 2.286km 길이로서 9호선과 샛강역부터 7호선 환승이 가능한 보라매.. 2019. 10. 9. 서울 서남·북을 가로지를 서부선의 현재 상황은? 오랜만에 서울쪽 지하철 소식으로 오게 되었습니다^^; 오늘은 서울에서 수많은 이야기(떡밥)을 생산해내고 새절역부터 서울대입구역까지를 이어주는 도시철도 경전철 서부선에 대한 현재 진행 상황에 대해서 알아볼까 합니다. 서부선의 노선도를 살펴보면, 그 면모가 화려합니다. (화려하다는 표현이 옳은 것인지는...^^) 일단 은평구의 6호선 환승이 가능한 새절역을 시작으로 신촌과 여의도를 경유하고 노량진을 지나 서울대입구역을 지나는 15.77km 길이의 사업입니다. 서부선은 민자사업으로 진행이 될 예정입니다. 유명한 민자사업 중 하나는 신분당선이었습니다. 일단 요금에 대해서 살포시 걱정을 하게 되는데요, 언젠가... 서부선이 운행을 한다면 그 정도야.. 충분히 감당할 수 있을 것 같습니다. 일단, 서부선에 대한 놀.. 2019. 10. 5. 혼잡의 위례과천선 현재 상황은? 위례과천선은 위례가 신도시 2기로 지정된 2008년 부터 교통 문제 해결의 대책으로 부상하기 시작하였습니다. 그 후 여러가지 혼란을 겪고 나서 2016년 발표된 3차 국가 철도망 구축계획에 대도시 교통망 해결을 위한 대안 중 하나로 발표 되어 기대감을 한 없이 부풀게 하였습니다. 위례과천선의 기본 경로는 과천의 경마공원 부터 2차 신도시 계획에 포함되어 있는 위례를 이동하는 서울 남부 지역의 동서를 연결하는 15.2 km의 계획안으로 황금 노선이 될 것이라는 기대가 컸습니다. 또한 2018년도에는 위례 과천선이 국가사업 시행이 확정됨으로써 신속한 작업 시행이 가시화 되는 듯 했지만, 철도기지 건설과 노선안의 의견을 좁히지 못하고 예상외로 2019년 2월에 발표된 제2차 서울 10개년 도시철도망 구축계획에.. 2019. 9. 28. 4호선 진접선 진행 현황과 개통시기는? 안녕하세요! 오늘은 4호선 진접선에 대한 이야기를 나눠볼까 합니다. 먼저 진접선 연장에 대한 간단한 정리로 부터 시작하겠습니다. 광역철도 진접선은 4호선의 연장라인으로 4호선 마지막 역인 당고개에서 남양주 진접까지를 연결하는 14.786km의 구간을 얘기합니다. 진접선이 완공이 된다면 마지막 역인 진접 지역에서 당고개까지 15분 안팎의 시간으로 이동이 가능하게 됩니다. 진접선은 크게는 상계뉴타운, 덕소지구 뉴타운, 지금/도농지구 뉴타운, 퇴계원지구 뉴타운, 지금지구, 별내지구, 진건지구, 갈매지구, 인창/수택지구 등의 택지지구를 어우르는 노선입니다. 남양주의 인가증가 추세를 생각하자면, 어찌보면 당연해 보이는 노선이기도 합니다. 이번 진접선을 추진하게 된 경위는 악명 높은 남양주의 교통 상황 때문입니다... 2019. 9. 20. 이전 1 2 3 다음
