지하철/수도권 지하철29 6호선 구리선 연장에 대한 현황 6호선 구리선 연장은 신내역(경춘선)에서 구리도매시장을 잇는 노선을 계획하고 있습니다. 구리선 연장을 통한다면 동북부 지역에서 강북을 가로 지르는 또 하나의 신세계가 그려질 것 같습니다. 그에 대한 노력으로, 2015년 구리시에서는 구리선 연장 추진에 대한 기획 재정부를 통해 예비 타당성 조사를 추진 함으로써, 그렇게 6호선 구리선 연장은 현실로 다가오나 했지만, 타당성 조사를 실시한지 3년이 지난 지금도 아직도 타당성 조사에 대한 결론을 못 내리고 있습니다. 그 이유로는 1이상 나와야 타당성을 인정 받는 척도인 경제성(B/C) 수치에서 0.5 미만의 숫자가 나오고 있어서 여러가지 정책을 모색하며 경제성 수치를 높이는 방안을 마련중이라는 얘기가 있습니다. 하지만, 부정적인 소식만 있는 것은 아닌것 같습니.. 2019. 9. 16. 8호선 별내선 개통 시기는? 새로 생기는 역은? 2017년 부터 공사에 착공한 별내선이 이제 곧 개통을 앞두고 있습니다. 별내선은 모란부터 암사까지 운행중인 8호선의 연장선으로 개통 예정입니다. 이제 곧 이라고 흔히 말하는 내일 모레 개통은 아닙니다. 계획과 시행에 장기간이 걸리는 지하철 관련 사업에서 2022년을 개통 시기로 잡고 있지만, 개통이 눈 앞으로 다가왔다고 얘기할 수 있을 것 같습니다. 물론, 대부분의 공사가 예정보다 늦어진다고 가정했을 때 길게는 2023년까지 염두해 두어야 할 것 같습니다. 별내선이 개통 한다면 요새 많은 주목을 받고 있는 다산 건진지구 신도시를 포함하여 별내 지역부터 암사까지 12.96km의 거리를 연결하게 되겠습니다. 2020년까지 3만2천 가구가 입주 예정인 다산 신도시의 존재로 인해 (안전하지만) 신속한 개통이 .. 2019. 9. 12. 신분당선 판교 제2테크노밸리(제2판교역, 판교창조밸리역) 역사 신설 가능성은? 신분당선이 지나가는 제2판교테크노밸리는 과연 역세권 산업단지가 될 수 있을까요? 2020년 본격적인 입주를 준비하며 공사가 한창인 판교 제2테크노밸리는 판교신도시 북쪽에 들어오게 될 새로운 산업단지입니다. 벤처기업, 혁신기업, 글로벌기업을 유치할 계획이며 행복주택과 창업지원 주택도 공급할 예정으로, 사업이 성공할 경우 약 4만 명의 유동인구를 예상하고 있습니다. 더불어 인근에 고등지구가 개발 중이고, 판교 제2테크노밸리 2구역 바로 위쪽으로 금토지구도 예정되어 있어 추가 수요가 발생할 것으로 예상되고 있습니다. 정부에서 힘을 실어 추진하고 있는 사업인 만큼 인프라 개발에 대한 기대가 높은데요, 최대의 관심사는 신분당선 신규 역이 생길 것이냐? 안 생길 것이냐? 이지 않을까 합니다. 제2판교의 주 상업지구.. 2019. 9. 10. 위례선 도시철도 위례 트램 사업 진행 현황과 개통 시기는? 말도 많고 탈도 많고 지지부진했던 위례선 위례 트램 사업이 드디어 사업추진에 속도를 붙이고 있습니다. 위례선 위례 트램은 위례 북쪽에서 위례 남쪽을 잇는 도시철도 사업으로 5호선 마천역에서 분당선, 8호선 복정역을 잇는 본선과 8호선 추가역으로 이어지는 지선으로 계획되고 있습니다. 위례선은 대중교통과 보행자 중심으로 조성되는 위례신도시 트랜짓몰을 관통할 예정으로 기대를 한 몸에 받았던 노선이지요. 하지만 민자적격성조사 부적격 판정, 사업비와 운영비 분담과 관련된 의견 불일치 등의 문제로 위례신도시 첫 입주가 시작되고 약 6년이 지나도록 사업 추진에 큰 진척이 없었습니다. 그러던 와중 지난 2018년 12월 국토교통부가 "2차 수도권 주택공급 계획 및 수도권 광역교통망 개선방안"을 발표하면서 위례 트램 사.. 2019. 9. 9. 위례신사선 하남, 성남, 삼동, 광주시청, 광주역, 오포, 용인 에버랜드 각종 연장 논의 총정리! 남한산성에서 신사역까지 열차로 한 번에 이동할 수 있는 모습은 언제쯤 볼 수 있을까요? 지난 시간에 위례신사선의 사업 진행 현황과 개통 시기에 대해서 알아봤습니다. 위례신사선 사업 진행 현황과 개통 시기는? 위례신사선 사업 진행 현황과 개통 시기는? 위례신도시 숙원사업 중 하나인 위례신사선 사업의 개통 시기에 관련한 윤곽이 조금씩 드러나고 있습니다. 2016년 사업 제안의 주간사였던 삼성물산이 참여 철회 의사를 밝히며 사업 추진에 제동이 걸렸던 위례신.. cycygogo.tistory.com 위례신사선은 특히 11개의 정거장 중 7개의 정거장이 환승역으로 계획되어 강남접근에 최적화된 황금노선이라는 평가를 받고 있습니다. 인근 지역에서 이 황금노선의 연장을 희망할 것은 당연하고, 실제로 하남시, 성남시, .. 2019. 9. 8. 위례신사선 사업 진행 현황과 개통 시기는? 위례신도시 숙원사업 중 하나인 위례신사선 사업의 개통 시기에 관련한 윤곽이 조금씩 드러나고 있습니다. 2016년 사업 제안의 주간사였던 삼성물산이 참여 철회 의사를 밝히며 사업 추진에 제동이 걸렸던 위례신사선 사업이 2017년에 GS건설이 주간사로 참여하며 다시 진행되고 있는 것은 모두 아시는 사실일 것입니다. GS건설도 참여를 철회하면 어쩌나 불안한 시간이 흐른지 어언 2년여. 다행히 사업은 느리지만 꾸준히 진행되고 있는 모습을 보이고 있습니다. 위례신사선 사업은 노선도에서 보시는 바와 같이 위례신도시에서 강남구 신사동을 잇는 도시철도 건설 사업입니다. 간략한 사업의 개요는 다음과 같습니다. 위치 : 위례신도시 ~ 신사역 규모 : 연장 14.38km 정거장 : 11개소 11개의 정거장 중 무려 7개의 .. 2019. 9. 7. 수광선 수서~광주 복선전철사업 여수·도촌역 신설 사업 추진 논의! 여수 도촌역 신설 사업의 운명은? 성남 여수지구와 도촌지구의 숙원사업 신규 지하철 역사 개통은 언제쯤 가능할까요? 성남시의 철도 사업 소식이 하나둘 들려오고 있습니다. 성남 2호선의 경우 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되며 희망적인 소식이 들려오고 있기도 합니다. 성남 2호선 판교 트램 사업 진행 현황과 개통 시기는? 성남 2호선 판교 트램 사업 진행 현황과 개통 시기는? 트램 타고 정자에서 판교 가는 모습이 현실이 될 가능성이 높아지고 있습니다. 경기도 도시철도망 구축계획에서 효율성과 네트워크 구축, 지역 균형 개발 측면에서 높은 점수를 받고 1순위로 선정된 성남 2호선 사.. cycygogo.tistory.com 아쉽게도 성남 2호선은 여수지구와 도촌지구에 직접적인 혜택을 제공하지는 못할것 같습니다. 그래도 여수지구는 8호선 연장의.. 2019. 9. 7. 수광선 수서~광주 복선절철사업 예비타당성조사 통과! 노선과 개통 시기는? 경기 광주에서 수서까지 10분대 진입! 서울~강릉이 열차로 1시간 10분! 수광선 개통 이후 현실이 될 모습입니다. 2016년 국토교통부의 제3차 국가철도망 구축계획에 포함되었던 수서~광주 복선전철 사업이 지난 7월 드디어 예비타당성조사를 통과하고 본격적인 사업 추진을 위한 발판을 마련하였습니다. 우선 노선도부터 살펴보겠습니다. 현재 공개된 사업계획에 따른 노선도는 매우 간단합니다. 수서와 경기 광주를 한 번에 연결하는 철도망을 구축하는 노선입니다. 중간에 걸리적거리는 역 없이 경기 광주와 수서를 직통으로 연결하기 때문에 10분대 주파(운행 시간이 20분 이내 예상)가 가능할 것으로 예상되어 경기 광주 시민들의 서울 진출이 매우 매우 편리해질 것으로 기대됩니다. 거기에 경강선 연장 사업이 계획대로 진행된.. 2019. 9. 7. 월판선 월곶~판교 구간 설계 진행 중! 노선과 개통 시기는? 인천 송도에서 강릉까지 지하철 타고 1시간 50분 만에??!! 이 상상이 현실이 되어 가고 있습니다. 지난 2월 월곶~판교 복선전철 건설사업에 대한 노반공사 기본설계가 착수되었음이 보도되었습니다. 이 사업이 완료되면 현재 운영 중인 수인선의 월곶역과 경강선의 판교역이 이어지게 됩니다. 현재 판교~여주 구간이 운행 중인 경강선이 계획대로 강릉까지 이어진다면 인천에서 강릉까지 철도로 이동할 수 있는 세상이 펼쳐집니다. 아침에 강릉역에서 일출 보고 저녁에 인천에서 일몰을 보는 삶, 저녁에 강릉에서 회 한 사발 먹고 지하철 타고 귀가하기와 같은 지금은 쉽게 실천하기 어려운 일도 가능해질 것 같습니다. 이 멋진 프로젝트의 핵심에 월판선이 있음은 분명해 보입니다. 월곶~판교선의 노선은 다음과 같습니다. 좀 더 자세.. 2019. 9. 6. GTX-A 성남역 위치와 조감도 편의성까지 모두 알아보아요~ 동탄, 용인, 서울, 일산 지역과 판교를 하나의 생활권으로 이어줄 GTX-A 성남역에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 간단히 광역급행철도 사업을 복습해 보면 성남역은 판교로 진입하는 수요는 물론, 성남지역에서 일산, 동탄 방면으로 이동하는 수요를 감당하게 될 것 같습니다. 성남은 분당선, 신분당선 등을 통해 서울 남부지역과 용인지역으로 편리하게 이동 가능한 인프라가 갖춰져 있기 때문에 지역 주민보다는 외부지역 분들이 성남을 방문하기 위해 많이 사용하게 될 것 같습니다. 그럼 GTX를 타고 성남에 도착하신 분들이 맞이하게 될 광경은 어떠할까요? GTX는 지하 깊이 건설되기 때문에 지상까지 올라오시려면 약간은 시간이 걸릴 것 같습니다. 정거장 조감도를 보면 판교 방면으로 이동하실 분은 2번 출구를 사용하시면.. 2019. 9. 5. 이전 1 2 3 다음
